Совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП

C 2017 года редакция начинает публикацию материалов Документационного Центра Всемирной Организации Здравоохранения. Provision of the first aid to persons injured in traffic accidents by vehicle drivers. Legal issues, training, and equipment. Значение оказания первой помощи пострадавшим в ДТП доказано многочисленными исследованиями, причем фактор времени является ключевым.

Эти люди, как правило, не имеют медицинского образования, но оказываемая ими первая помощь является крайне важной, так как позволяет устранить угрожающие жизни нарушения. Особое внимание к этой группе связано с несколькими причинами. Во-первых, водители могут быть непосредственными участниками ДТП и могут сами пострадать.

Поэтому для них, в отличие от других участников, актуальными являются вопросы самопомощи. Во-вторых, будучи участниками или свидетелями ДТП водители являются самыми первыми, кто может устранить поражающие факторы совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП ранние осложнения травмы.

Полезный материал по теме: Штраф 800 руб за нарушение ПДД

В-третьих, это самая массовая группа участников десятки миллионов человек. Учитывая это, даже минимальное участие их в оказании первой помощи пострадавшим суммарно может дать значительный медицинский, социальный и экономический эффект. Кроме того, водители являются самой неорганизованной группой участников оказания первой помощи люди различных совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП, специальностей, с различным образованием и т.

Знания по первой помощи для них являются непрофессиональными и вероятность участия их в оказании первой помощи невысока. Поэтому все вопросы первой помощи для них должны быть абсолютно четкими, недвусмысленными, простыми и понятными.

Однако данные статистики показывают, что в России при ДТП оказание первой помощи встречается значительно реже, чем можно было бы ожидать. В настоящее время действуют Правила утвержденные 23 октября 1993 г.

Невозможно определить, что включает в себя данное понятие. Рассмотрим, какой смысл закладывается в понятие доврачебная помощь. Исходя из того, что после этой формулировки идет требование вызвать скорую помощь, речь идет не о фельдшерских бригадах скорой помощи. Тогда это могли бы быть сами водители или очевидцы, либо сотрудники служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП.

Закон содержит исчерпывающий перечень видов деятельности, подлежащих лицензированию на территории Российской Федерации. В соответствии с п.

N 30, [10] которое определяет порядок лицензирования медицинской деятельности, осуществляемой на территории Российской Федерации юридическими лицами индивидуальными предпринимателями. Положение содержит в себе ряд требований необходимых для получения лицензии.

Во-первых, соискатель лицензии должен быть индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом. То есть, физическое лицо заниматься медицинской деятельностью не имеет права.

  • Практические навыки не отрабатываются в связи с отсутствием специальных манекенов и тренажеров;
  • Система медико-организационых мероприятий оказания 97 первой помощи пострадавшим в ДТП водителями автотранспортных средств;
  • Я - инструктор Европейского Совета по реанимации;
  • Специализированные учебные центры в регионах должны проводить подготовку и повышение квалификации преподавателей первой помощи в регионе, контролировать качество обучения в автошколах.

При этом у руководителя или заместителя руководителя юридического лица либо у руководителя структурного подразделения, ответственного за осуществление лицензируемой деятельности, - соискателя лицензии лицензиата должно быть высшее среднее - в случае выполнения работ услуг по доврачебной помощи профессиональное медицинского образование, послевузовское или дополнительное профессиональное медицинское образование и стаж работы по специальности не менее 5 лет.

Кроме того, Приказом Совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 10 мая 2007 г. N 323 [11] утвержден Порядок организации работ услугвыполняемых при осуществлении доврачебнойамбулаторно-поликлинической и других видов медицинской помощи.

Приказа Минздравсоцразвития России от 13 октября 2005 г. N 63 "Об организации совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП помощи" [12] Доврачебнаяамбулаторно-поликлиническая и далее по тексту другие виды помощи организуются в государственных и муниципальных учреждениях здравоохранения. Он вводит в заблуждение и не позволяет адекватно готовить нормативные и другие документы по первой помощи.

Альтернативой могли бы быть термины первая помощь или первая медицинская помощь. Разберем возможность их применения. В Основах законодательства об охране здоровья граждан [6] в статье 37. Получить знания и навыки по оказанию первой помощи водитель должен в автошколе, по 25-ти часовой программе, что является обязательным при подготовке к получению водительских прав. В настоящее время готовится обоснование к увеличению времени обучения до 36 часов. Проведенное нами изучение преподавания вопросов первой помощи в автошколах показало его низкое качество.

Связано это с отсутствием адекватной нормативной базы, а также с тем, что вопросы оказания первой помощи, не являясь специальными, преподаются по остаточному принципу. Практические навыки не отрабатываются в связи с отсутствием специальных манекенов и тренажеров.

Такое оборудование достаточно дорогое и большинство автошкол не в состоянии его купить. Проблемой автошкол является низкий профессиональный уровень преподавателей по вопросам первой помощи. На наш взгляд наличие только лишь диплома врача недостаточно для того, чтобы преподавать первую помощь, так как знания по данному разделу были получены преподавателем только в ВУЗе, а потом, как правило, никакой переподготовки не. Поэтому в большинстве автошкол обучение сводиться к заучиванию правильных ответов на вопросы в экзаменационных билетах и тестах и на это в лучшем случае отводится 2-3 часа, а в ряде автошкол занятия по первой помощи вовсе не проводятся.

  1. Автошколы, учебно-производственные комбинаты и пр. Наименование курса Количество часов занятий по программе Количество занятий в днях при фактическом занятии 2-4 ч плановое Количество занятий в днях фактическое Стоимость всего Стоимость 1 часа занятий по программе Стоимость 1 часа занятий по факту.
  2. По его словам, первыми, кто оказывается на месте ДТП, — это участники дорожного движения.
  3. Таким образом очевидно, что большинство пострадавших погибает на догоспитальном этапе Половина из них погибает, не дождавшись прибытия медицинских работников Следовательно, оказание первой помощи пострадавшим в первые минуты после травмы имеет высолю значимость для спасения жизни и здоровья [Л И Дежурный, 2006].
  4. Программа используется при обучении студентов спасательного отряда Университета и волонтеров Волонтерского центра КубГМУ, а также студентов начальных курсов, желающих расширить собственные знания и умения в оказании первой помощи и выработать устойчивые навыки работы в чрезвычайных ситуациях. Средства при обмороке коллапсе.
  5. Остановка наружного кровотечения 3 часа 3.

При этом данный подход устраивает всех участников процесса. Автошкола экономит средства, врач получает небольшую зарплату без усилий и временных затрат, а обучаемые экономят свое время. В проигрыше оказываются только пострадавшие в ДТП их близкие, а также государство, которое несет огромные потери.

Низкий уровень подготовки в автошколах связан с тем, что основной мотивацией автошкол является подготовка водителя к сдаче экзаменов в ГИБДД и получение дохода. Подготовка идет по принципу минимальной достаточности, а так как экзамены в ГИБДД включают только тестовые вопросы, то только ответы на них и заучиваются. Водителей это тоже устраивает. Мы считаем, что необходимо изменить форму приема экзамена по первой помощи в ГИБДД, как по теоретическим вопросам, так и по сдаче практических навыков.

  • Пятая глава посвящена изучению факторов, влияющих на качество доступных водителю аптечек первой помощи автомобильных Для этого нами были проанализированы юридические, медицинские и экономические характеристики аптечек, утвержденных приказом МщщдравмедпромаРоссии от 20 августа 1996 г N 325 "Об утверждении аптечки первой помощи автомобильной ";
  • Было подробно изучено зарубежное и российское законодательство, регулирующее вопросы обучения кандидатов в водители автотранспортных средств приемам оказания первой помощи, правовое положение организаций, проводящих такое обучение, а также порядок сдачи квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами по разделу оказание первой помощи;
  • Техника закрытого массажа сердца;
  • Статья посвящена проблеме оказания первой помощи пострадавшим в ДТП водителями транспортных средств.

Это заставит и водителей и автошколы уделять этому вопросу больше внимания. Кроме того, предлагается на нынешнем этапе сократить программу обучения до 8 часов, оставив только самые необходимые знания, но добиться ее выполнения.

Кроме того, нельзя перекладывать все финансовые проблемы совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП водителей.

Пока у водителей нет внутренней мотивации к оказанию первой помощи необходимость существенных финансовых вложений будет ими саботироваться. Рассмотрим теперь аспекты, связанные с оснащением транспортных средств аптечками первой помощи.

В соответствие с Правилами дорожного движения запрещается эксплуатация автомобилей не укомплектованных медицинской аптечкой. Приказом Минздравмедпрома России от 20 августа 1996 г. Совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП 325 "Об утверждении аптечки первой помощи автомобильной " [13] был утвержден новый перечень аптечки для оснащения транспортных средств. Исследования показали, что аптечки в большом числе случаев малопригодны для эффективного оказания первой помощи.

Связано это с тем, что фирмы производящие аптечки не заинтересованы в результатах оказания первой помощи. Основным мотивом для них является получение прибыли. Поэтому в погоне за низкой себестоимостью они используют для комплектования аптечек наиболее дешевые и зачастую не пригодные для эффективного оказания первой помощи устройства и медикаменты. Некоторые элементы определенные 325-м приказом Минздравмедпрома России в аптечках просто отсутствуют.

Другие самостоятельно заменены производителем на более дешевые, и, по сути, не являющиеся аналогами. Например, таблетки валерианы вместо корвалола, нитросорбид вместо нитроглицерина.

Также рекомендуем статью: Авария и скрытие с места ДТП

Вместо флаконов с зеленкой и аммиаком аптечки комплектуются ампулами. Вкладываемые в большинство аптечек ножницы имеют крайне низкое качество, малые размеры и не способны резать ни ткань, ни бумагу. Для комплектования используются дыхательные устройства, не имеющие ни инструкции по эксплуатации, ни маркировки, ни сведений о производителе и вообще не пригодные для эксплуатации.

Для продолжения работы вам необходимо ввести капчу

Вместо жгута используются 30-ти сантиметровые куски жгута Эсмарха, резиновой трубки или резиновой полосы, куски бинта Мартенса. В результате ряду производителей удается снизить себестоимость аптечки, их оптовая цена может отличаться на очень небольшую сумму, всего на 20-30 руб. Одной совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП причин этого является то, что контроль качества производимых аптечек реально прекращается после утверждения ТУ, регистрации в Минздраве и получения сертификата соответствия.

Фармацевтические фирмы и аптеки отслеживают только наличие сертификата качества и не вникают в реальный состав аптечки. Со стороны водителей контроль также отсутствует, так как многие из них покупают аптечку не для оказания первой помощи, а только лишь для прохождения технического осмотра и выполнения требования правил дорожного движения по оснащенности автомобиля.

Поэтому, для водителя при покупке аптечки основное значение имеет ее цена и внешний вид, а не возможность оказать первую помощь.

Из вышеизложенного следует, что в настоящее время водители ограничены в возможности купить качественную аптечку, а соответственно адекватно оказать помощь пострадавшему. Выходом из создавшегося критического положения должна стать выработка четкой и последовательной концепции развития догоспитальной медицинской помощи.

Необходимо разработать и принять единый для всех граждан Федеральный Закон о первой помощи, который должен определить терминологию, утвердить объем первой помощи, установить порядок и последовательность действий по ее оказанию, определить права и ответственность граждан по оказанию или неоказанию первой помощи их юридическую защиту в случае неблагоприятного исхода или возникновения в ходе оказания первой помощи осложнений, а также другие аспекты.

Закон должен стать основой для разработки и утверждения программ обучения и перечней аптечек для оказания первой помощи. Кроме того, должны быть разработаны новые эффективные правовые и экономические механизмы, стимулирующие граждан и организации на подготовку и оказание первой помощи пострадавшим в ДТП. Руководство для врачей скорой помощи.

Организация неотложной совершенствование водителей навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП хирургической помощи населению в чрезвычайных ситуациях.

  • В их распоряжении должен быть реанимобиль с медицинским оборудованием для оказания помощи пострадавшим в автомобильных авариях и эвакуации пострадавших;
  • Организация и оказание экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим с травматическими повреждениями в чрезвычайных ситуациях на транспорте.

Материалы научно-практической конференции, 18-19 апреля 2000 г. Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан от 22 июля 1993 года N 5487-I, - Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации от 19 августа 1993г.

Анализ медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях на догоспитальном и раннем госпитальном этапах. Система безопасности дорожного движения как фактор сохранения жизни и здоровья граждан. Сочи 24-25 мая 2000 г. N 1090 "О правилах дорожного движения", - Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации от 22 ноября 1993г.

Постановление Правительства РФ от 22 января 2007г. N 19, Собрание законодательства Российской Федерации от 29 января 2007г.

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 10 мая 2007г. Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 25 января 2007г.

Приказ Минздравмедпрома РФ от 20 августа 1996г.

Каталог диссертаций

N 325 "Об утверждении аптечки первой помощи автомобильной ", зарегистрирован в Минюсте РФ 7 июля 1997г. N 22, газета "Экономика и жизнь", октябрь 1999г. Структура летальности при политравме и перспективы ее снижения. Диагностика повреждений и первая медицинская помощь на догоспитальном этапе пострадавшим с тяжелыми множественными и сочетанными травмами.

Федеральный закон от 8 августа 2001 г. N 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности", - "Российская газета" от 10 августа 2001г.

ВИДЕО: Оказание первой помощи при ДТП

VK
OK
MR
GP




Рекомендуем другие статьи по теме
Добавить комментарий

x